32.8万，买一辆开了快5万公里的二手飞奔E级，值得吗？这个问题，测度能激发一场横暴的申辩。有东谈主认为，齐这个价了，干嘛不买个新车，图个释怀。也有东谈主认为，二手飞奔E级，性价比更高福利姬 自慰，相似的价钱能享受到更高等别的体验。 那么，今天我们就来深切探讨一下，这辆2021款飞奔E300L，究竟值不值得动手。

最初，我们得承认，飞奔的品牌力在那摆着呢，开出去倍儿有面儿。但颜面不成当饭吃，还得看这车自己若何样。这辆E300L前锋型，玄色车身，千里稳大气，4.7万公里的里程，也不算太高。要津是零过户，讲明前车主八成率比拟同情这车。天然，这些仅仅名义著作，具体车况还得仔细查验。就像买二手房一样，不成光看像片，得实地教师。

说到竖立，这辆E300L也算得上是武装到牙齿了。仿皮座椅、全景天窗，这些齐是擢升适意性的标配。OTA升级和目的盘牵挂功能，更是镌脾琢肾。联想一下，冬天开车，目的盘自动加热到合适的温度，那嗅觉，别提多适意了。

能源方面，2.0T发动机配上9AT变速箱，6.6秒破百，推背感杠杠的。诚然有东谈主提及步有点肉，但日常驾驶十裕如用。跟同级别的雷克萨斯ES和凯迪拉克CT6比起来，E级的能源性能更胜一筹。毕竟，开飞奔嘛，若干得追求点驾驶乐趣。

空间方面，3079mm的轴距，保证了后排乘客的腿部空间。诚然不成跟S级比，但也裕如广大适意了。一家老少出行，十足不会感到拥堵。

价钱方面，32.8万，说真话，不算低廉。新车指示价46.78万，开了不到5万公里，还能卖32.8万，飞奔的保值率照实可以。然而，这个价钱也足以买到一些可以的搭伙品牌新车了。是以，要不要买这辆二手E级，就得看你更垂青什么了。

接下来福利姬 自慰，我们来聊聊养车费本。按照每年1.5万的预估，其实跟宽泛B级车也差不了太多。天然，这仅仅一个八成的数字，本色情况还得把柄你的驾驶习尚和调整情况来定。毕竟，咪咪色图豪华车的调整用度 generally 比宽泛车要高一些。

说到调整，就不得不提飞奔的售后事业。诚然价钱贵了点，但事业质料照实没得说。何况，4S店的维修调整纪录也比拟齐备，可以更方便地了解车辆的历史情况。

除了这些，我们还得琢磨一些其他的要素。比如，二手车商场的水比拟深，一不留心就可能买到事故车或者泡水车。是以，在购买二手车之前，一定要作念好作业，找专科的机构进行检测。

此外，还要琢磨一下我方的本色需求。若是你追求的是品牌和颜面，那二手E级十足是一个可以的领受。但若是你更提神实用性和性价比，那偶然还有其他更好的领受。

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一言以蔽之，买二手车就像一场赌博，风险与机遇并存。你需要比权量力，仔细琢磨我方的需乞降预算，智商作念出最理智的决定。

当今，我们不妨从另一个角度来念念考这个问题。假定你手执32.8万的预算，你会领受一辆开了快5万公里的二手飞奔E级，照旧一辆全新的搭伙品牌B级车呢？

若是你领受二手E级，你将赢得的是飞奔的品牌、豪华的竖立、强盛的能源以及广大的空间。你可以在一又友眼前娇傲，享受世东谈主惊奇的眼神。你可以在周末带着家东谈主出去远足，感受适意的驾乘体验。

但与此同期，你也需要承担一定的风险。你可能会遭受一些荫藏的故障，需要破耗特等的维修用度。你可能会牵记车辆的安全性，毕竟它依然不是一辆新车了。

若是你领受全新的搭伙品牌B级车，你将赢得的是新车的质保、更低的油耗以及更肤浅的售后事业。你毋庸牵记车辆的质料问题，可以坦然地驾驶。

但与此同期，你也将失去一些东西。你将无法享受到飞奔的品牌带来的虚荣心，你将无法体验到E级带来的豪华感和驾驶乐趣。

是以，最终的领受取决于你更垂青什么。莫得十足的正确谜底，唯一相宜我方的领受。

为了更全面地分析这个问题，我们不妨来看一些数据。把柄某二手车平台的数据线路，2021款飞奔E300L的平均成交价在30万到35万之间，这辆车的报价32.8万，处于合理区间。而同级别的搭伙品牌B级新车，价钱也在20万到30万之间。

从保值率来看，飞奔E级的保值率一直比拟高。把柄数据线路，三年保值率在60%傍边，五年保值率在50%傍边。这意味着，即使你开了几年之后再卖掉，也能收回大部分资本。

从后期珍藏资底本看，飞奔E级的调整用度照实比拟高。把柄车主响应，一次小调整的用度在1500元傍边，一次大调整的用度在3000元傍边。天然，这仅仅一个参考值，具体用度还得把柄本色情况来定。

总而言之，购买二手飞奔E级故意有弊。你需要把柄我方的本色情况，比权量力，作念出最相宜我方的领受。 不要盲目跟风，也不要被价钱所诱骗。 感性蹧跶，智商买到果真中意的座驾。 32.8万，买一辆开了快5万公里的二手飞奔E级，值不值得，最终的谜底，就在你我方的心中。

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